نعلم عملائنا أن الحاويات بها مراسي على الأرض والسقف والجدران (تختلف بين الحاويات) داخل الحاوية. يجب أن يكون لدى العملاء مواد التثبيت واستخدام النقاط الموجودة بالداخل لتأمين سلعهم.

إذا كان عنوانك لا يمكن الوصول إليه من الحاوية والشاحنة ، فيجب عليك البحث عن نقطة تحميل أخرى قريبة أو استخدام خدمة المستودعات.

بموجب شروط CIF ، يمكن للشاحن أن يعلق على حاوية في ميناء إعادة الشحن حتى يمكن العثور على مشتر بديل لأنه يخشى أن المرسل إليه الأصلي قد لا يقبل البضائع .. ؟؟

الوزن الفارغ – هو وزن الحاوية الفارغة (للأبعاد الداخلية العامة والوزن الفارغ يرجى الرجوع إلى الحمولة – هو أقصى وزن للبضائع يمكن أن تحمله الحاوية ويستثني الوزن الفارغ للحاوية .. تحتوي الحاويات على لوحات CSC تعكس الحمولة الصافية التي يُسمح للحاوية بحملها .. الحمولة الساكنة (DWT) – تشير إلى الوزن الذي يمكن أن تحمله السفينة بأمان – ويشمل ذلك وزن الحمولة على متن السفينة ، والطاقم ، والمخازن ، والوقود ، والمياه ، والصابورة ، إلخ .. إذا تجاوز الوزن الإجمالي DWT المعتمد من قبل صانع السفن ، فقد تكون السفينة في خطر الغرق أو التلف .. الحمولة الإجمالية (GT) – تشير إلى الحجم الداخلي الكلي للسفن بما في ذلك سكن الطاقم والآلات ومعدات الملاحة وما إلى ذلك. صافي الحمولة (NT) – يشير إلى السفن GT مطروحًا منها المساحة المستخدمة من قبل طاقم الإقامة والآلات ومعدات الملاحة وما إلى ذلك – بشكل أساسي المساحة المتوفرة لنقل الركاب والبضائع.

أولا ، يجب أن يكون لكل حاوية لوحة موافقة سلامة سارية المفعول تسمى CSC (اتفاقية سلامة الحاويات) حتى يتم استخدامها في التجارة الدولية .. وهذا يتوافق مع أحكام الاتفاقية الدولية للحاويات الآمنة لعام 1972 .. يتمثل دور لوحة CSC هذه في التأكد من أن الحاوية قد تم فحصها ووجد أنها في حالة مناسبة للنقل على متن السفينة ..